高速网，四环来了！看看您在哪一环？

        重庆市交通局消息，近日，市政府批复《重庆市高速公路网规划（2023—2035年)》（下称《规划》）。根据《规划》，我市将形成“四环二十二射六十联线”高速公路网布局，里程约8500公里。

一射：重庆九龙坡至四川成都高速公路（成渝高速）

二射：重庆沙坪坝至四川成都高速公路（渝蓉高速）

三射：重庆北碚至四川安岳高速公路（渝铜安高速）

四射：重庆沙坪坝至四川遂宁高速公路（渝遂高速）

五射：重庆渝北至四川武胜高速公路（渝武高速）

六射：重庆北碚至四川广安高速公路（渝广高速）

七射：重庆江北至四川邻水高速公路（渝邻高速）

八射：重庆渝北至湖北宜昌高速公路（渝宜高速）

九射：重庆巴南至湖北巴东高速公路

十射：重庆南岸至陕西安康高速公路

十一射：重庆巴南至湖南张家界高速公路

十二射：重庆巴南至湖南长沙高速公路（渝湘高速）

十三射：重庆巴南至贵州遵义高速公路（渝黔复线）

十四射：重庆巴南至贵州贵阳高速公路（渝黔高速）

十五射：重庆巴南至贵州赤水高速公路

十六射：重庆江津至四川泸州高速公路（渝泸高速）

十七射：重庆江津至四川泸州北线高速公路

十八射：重庆九龙坡至四川泸州高速公路

十九射：重庆南岸至湖北利川高速公路

二十射：渝北至长寿高速公路（渝长复线）

二十一射：北碚至合川高速公路（渝武复线）

二十二射：重庆北碚至四川大英高速公路

一联：潼南至荣昌高速公路

二联：重庆合川至四川安岳高速公路

三联：四川武胜至重庆潼南至四川安居高速公路

四联：重庆璧山至四川武胜高速公路

五联：重庆合川至四川岳池高速公路

六联：重庆合川至四川广安至重庆长寿高速公路

七联：涪陵环线高速公路

八联：铜梁至永川高速公路

九联：璧山至大足高速公路

十联：四川安岳至重庆荣昌至四川合江高速公路

十一联：重庆永川至四川自贡高速公路

十二联：永川至江津高速公路

十三联：重庆江津至贵州习水高速公路

十四联：江津至万盛高速公路

十五联：重庆綦江至贵州正安高速公路

十六联：南川合溪至大有高速公路

十七联：重庆巴南至贵州道真高速公路

十八联：涪陵大顺至武隆平桥高速公路

十九联：南川西环高速公路

二十联：重庆渝北至四川邻水至大竹至宣汉至重庆城口高速公路

二十一联：涪陵至万州高速公路

二十三联：四川大竹至重庆丰都至武隆至贵州道真高速公路

二十四联：重庆丰都至湖北利川高速公路

二十五联：四川邻水至重庆黔江至湖北咸丰高速公路

二十六联：四川大竹至重庆忠县高速公路

二十七联：四川达州至重庆石柱高速公路

二十八联：梁平至开州高速公路

二十九联：忠县白石至石柱西沱高速公路

三十联：重庆万州至四川达州高速公路

三十一联：重庆开州至湖北利川高速公路

三十二联：重庆开州至四川宣汉高速公路

三十三联：重庆梁平至四川开江至重庆开州至巫山高速公路

三十四联：开州至云阳高速公路

三十五联：重庆云阳至湖北利川高速公路

三十六联：重庆云阳至四川万源高速公路

三十七联：巫溪至云阳高速公路

三十八联线：陕西镇坪至重庆奉节至湖北建始高速公路

三十九联：重庆巫溪至四川万源高速公路

四十联：丰都三合至武隆火炉高速公路

四十一联：丰都暨龙至彭水棣棠高速公路

四十二联：重庆石柱至贵州务川高速公路

四十三联：重庆黔江至湖北利川高速公路

四十四联：黔江至彭水高速公路

四十五联：彭水善感至酉阳小坝高速公路

四十六联：湖北来凤至重庆秀山至贵州印江高速公路

四十七联：重庆秀山至贵州沿河高速公路

四十八联：永川支线高速公路

四十九联：重庆大足至四川内江高速公路

五十联：重庆合川至四川华蓥高速公路

五十一联：重庆酉阳至贵州沿河高速公路

五十二联：重庆秀山至贵州松桃高速公路

五十三联：重庆万盛至贵州桐梓高速公路

五十四联：重庆綦江至贵州习水高速公路

五十五联：长寿但渡至太平高速公路

五十六联：涪陵支线高速公路

五十七联：重庆大足至四川安岳高速公路

五十八联：荣昌环线高速公路

五十九联：石柱西沱至冷水高速公路

六十联：万州三正至云阳清水高速公路

此外，对成渝高速九龙坡至荣昌段、渝遂高速铜梁至潼南段等20条（段）高速路实施原路加宽（共1688公里，不计入规划里程）。

从“三环十八射三十六联线”

到“四环二十二射六十联线”

据了解，在重庆市高速公路网2019版规划中，构建了“三环十八射三十六联线”高速公路网布局，总规模约7200公里。截至2022年底，我市高速公路突破4000公里、在建约1400公里，待建约1800公里，已形成“三环十四射多联线”布局，主城都市区全面进入高速公路三环时代，对外出口通道达到27个。

此次批复的《规划》提出，我市将形成“四环二十二射六十联线”高速公路网布局，里程约8500公里。并明确了规划目标和建设实施阶段↓↓

到2035年，我市基本形成“开放互联、能力充分、覆盖全面、智慧绿色、安全可靠”的高速公路网络，实现“对外通道多向开放，成渝双城一体融合、主城极核多路辐射、区县全面高速直连、重要节点全面覆盖、路网衔接高效顺畅”，有力支撑现代化综合立体交通网构建、成渝地区双城经济圈建设、区域协调发展、交通强市建设等重大战略实施。

到2050年，全面建成“开放互联、能力充分、覆盖全面、智慧绿色、安全可靠”的高速公路网，为全面构建现代化综合立体交通网当好先行官，助力成渝地区双城经济圈打造成为具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源，助力重庆建设成为人民满意、保障有力、世界先进的国际综合交通枢纽城市。

《规划》提到，到2035年，全市高速公路网规模达6900公里左右；展望到2050年，全市高速公路网规模达8500公里左右。

届时，重庆将实现↓↓

● 路网规划面积密度从8.8公里/百平方公里提高至10.3公里/百平方公里。

● 高速公路省际通道数量从53个增加至67个，对外通道密度与通行能力进一步提升。

● 川渝高速公路省际通道从27个增长至39个，川渝毗邻区县全面实现高速公路直连、1小时通达，川渝间互联互通水平显著提升。

● 中心城区至主城新区各区县布局2条及以上高速公路，中心城区至广安高速公路增加至4条；全面实现毗邻区县高速公路直连，基本实现主城都市区毗邻区县半小时通达，渝东南、渝东北地区毗邻区县1小时通达，域内路网更加完善。

● 路网覆盖更加广泛，全市到达高速公路互通20公里、30分钟以内的乡镇比例从78%提高至91%、景区比例从81%提高至91%，其中4A及以上景区数量占比从81%提高至90%，高速公路对城镇、旅游发展带动作用进一步提升。